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泽连斯基准备再打两三年

20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出ʕ·͡ˑ·ཻʔ时，对新疆的定位˙ϖ˙是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝ฅ ฅ绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ长途旅行的主要目的地之一，新/****/疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建•ᴥ•设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推,,,;进国ฅ ฅ际航空枢纽建设的指导意งง คค见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前.˗ˏˋ♡ˎˊ˗都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有ʜᵃ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ压力。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线•ᴗ•。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期•ᴥ•客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场ง ง之首。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过· ᴥ ·1ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈700万人εïз次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道•ᴥ•งง คค，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座,,,;机场的现有压力。